"자연과 함께하는 살기 좋은" 창릉 신도시
안녕하세요!!!
분양에서 입주까지 부동산 이음입니다.
고양 창릉 신도시의 주요 특징과 향후 전망!!
창릉신도시는 경기도 고양시 덕양구 원흥동, 동산동, 용두동, 향동동 일대에 위치한 3기 신도시입니다. 총 면적은 789만m2(238만 평)이며, 3만8073가구(9만1372명)를 수용할 계획입니다.
입지 분석!!
교통!!
창릉신도시의 교통 횐경은 매우 우수합니다.
남측으로 제2자유로와 경의중앙선 화전역이 위치
북측에는 3호선 원흥역이 있음
서울~문산 고속도로가 연결됨
GTX-A와 고양선 도시철도(예정) 연계 예정
이러한 교통 인프라로 인해 여의도나 용산까지 25분, 강남까지는 GTX를 이용해 30분 내 도달 가능할 것으로 예상됩니다.
자연환경!!
창릉신도시는 자연친화적인 생태도시로 예정되었습니다:전체 면적의 39%가 공원녹지로 조성 예정
창릉천을 중심으로 생태문화 친수공간 조성
군부대 이전 부지와 망월산을 활용한 100만m2 규모의 도시숲 조성 계획
문화 및 역사!!
세계문화유산인 서오릉이 인접 이를 활용한 역사문화특화단지 조성이 계획되어 있음향후 부동산 전망!!
우수한 교통 여건: GTX와 고양선 도시철도 등의 개통으로 서울 접근성이 크게 향상될 것으로 예상되며, 이는 부동산 가치 상승으로 이어질 가능성이 높습니다.자족도시 계획: 판교의 2배가 넘는 약 130만m2의 자족용지를 역세권에 배치할 예정이며, 기업유치를 통해 일자리 창출이 기대됩니다.
생활 인프라: 인접한 원흥지구의 인프라를 활용할 수 있어 초기 정착이 용이하며, 향후 호수공원 조성과 대기업 유치 계획은 추가적인 가치 상승 요인이 될 수 있습니다.
수요 요인: 서울 출퇴근이 가능한 직주근접성과 1기 신도시 재건축 이주 수요 등으로 인해 높은 관심이 예상됩니다.
창릉신도시의 교통망은 다음과 같은 주요 변화와 계획이 있습니다.
GTX-A 창릉역 신설: 기존 계획에 더해 GTX-A 노선에 창릉역이 신설될 예정입니다.
고급(Super) BRT 도입: 차세대 광역 교통수단으로 고급 BRT 시스템이 도입될 예정입니다. 이 시스템은 우선신호, 관제센터, 폐쇄형 정류장, 양문형 전기굴절버스, 비접촉 결제방식, 보행자 안전확보 시스템 등의 첨단 기술을 포함합니다.
고양선 노선 변경: 기존 계획된 고양선의 노선이 일부 변경되었습니다. 이는 창릉신도시의 광역교통망 개선을 위한 조치입니다.
신교통수단 신설
대곡~고양시청 구간 신교통수단 신설
고양시청~식사지구 구간 신교통수단 신설
기존 노선 제안
경의중앙선 증차
중앙로~통일로 BRT 연계
환승 시설 확보
화전역 환승시설 설치
화전역-창릉 간 연계 교통 개선
이러한 교통망 개선으로 창릉신도시에서 서울 도심까지 30분 내 출퇴근이 가능하며 다만, 일부 교통 인프라의 완공 시기가 신도시 입주 시기와 맞지 않을 수 있어, 초기 입주민들의 불편이 예상됩니다.
서울 접근성이 좋아 꼭 한번 살아보고 싶은 창릉 신도시입니다.^^
지금까지 분양에서 입주까지 부동산 이음이었습니다.
읽어주셔서 감사합니다.
